​​​​​​​
سال‌هاست روزنامه خراسان از اولویت‌بندی سؤال‌برانگیز برای تکمیل پروژه آزادراه حرم تا حرم که با نام امام رضا(ع) 12 سال پیش کلنگ زنی شده اما پروژه از انتهای مسیر یعنی قم آغاز شده و همچنین بهره‌برداری از آن، مطالبه و قلم‌فرسایی کرده و امروز عالی‌ترین مقام دولت در استان نیز به این اولویت‌بندی سؤال‌برانگیز اعتراض دارد.
به گزارش روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، غلامحسین مظفری روز پنج شنبه در آیین گرامی داشت هفته حمل‌ونقل، رانندگان و راهداری در مشهد اظهار کرد: اجرای این طرح از سمت مشهد، تاکنون تنها به زیرسازی 5کیلومتر مسیر و ساخت برخی از ابنیه آن محدودشده است و حال‌آن که در سوی دیگر حدود ۳۰۰ کیلومتر از این آزادراه از قم تا گرمسار ساخته‌شده است.استاندار خراسان رضوی بابیان این که اولویت‌ها در پروژه ساخت آزادراه حرم تا حرم رعایت نشده است، تصریح کرد: با توجه به مطالعات و ترافیک بالای ورودی‌های مشهد، درست‌تر آن بود که کار ساخت این آزادراه از سمت کلان‌شهر مشهد آغاز می‌شد، اکنون ترافیک آزادراه حرم تا حرم در مسیر گرمسار را با اطراف مشهد مقایسه کنید و ببینید که اولویت‌ها در خصوص محل آغاز ساخت آزادراه چه میزان رعایت شده است.وی با اشاره به هزینه ۱۰۰ میلیارد تومانی ساخت هر کیلومتر آزادراه، افزود: این نوع هزینه کرد منابع در حقیقت ظلم به مردم و منابع کشور است، ما در مدیریت منابع مسائل جدی داریم و این سؤال به‌صورت جدی مطرح است که در خصوص ساخت آزادراه چه کسی بر این تصمیم‌گیری‌ها تأثیر گذاشته است؟مظفری با اشاره به بارش برف و کولاک چند روز اخیر و ترافیک سنگین در مسیر تنها آزادراه استان، گفت: اگر آزادراه حرم تا حرم از سمت مشهد ساخته‌شده بود اکنون آزادراه مشهد - باغچه به ترافیک جنوب استان اختصاص می‌یافت و مسیر حرم تا حرم ترافیک مشهد - تهران را پوشش می‌داد و مشکلات حمل‌ونقل کنونی در خروجی مشهد وجود نداشت.
استاندار خراسان رضوی ادامه داد: از ۲۰ سال پیش تاکنون تنها آزادراه استان همان قطعه ۳۸ کیلومتری مشهد - باغچه بوده است، حال‌آن که علاوه بر ترددهای تجاری و ترانزیتی انبوه در استان، مشهد سالانه میزبان ۳۰ میلیون زائر است که بیش از ۸۰ درصد آن‌ها جاده را برای سفر انتخاب می‌کنند و نیاز مشهد و خراسان رضوی به جاده مناسب با این حجم از تردد منطقه‌ای نیست بلکه نیازی است که باید در سطح ملی دیده و برای آن برنامه‌ریزی و اعتبار منظور شود.
وی بیان کرد: رفع برخی مسائل فقط با اختصاص اعتبار و پول حل نمی‌شود بلکه به مدیریت هم نیاز است، در حال حاضر ساخت مجتمع‌های بین‌راهی در استان نیز باوجود سرمایه‌گذاری بخش خصوصی به شکل استاندارد، مطلوب و شایسته صورت نمی‌گیرد که باید این شرایط اصلاح‌شود و وضعیت این مجتمع‌ها در استان ارتقا یابد.              
وی همچنین به قرار گرفتن خراسان رضوی در گوشه و حاشیه کشور اشاره کرد و گفت: همین موقعیت جغرافیایی موجب شده خراسان رضوی از خط انتقال سوخت و گاز برخوردار نباشد و همه فراورده های نفتی استان به صورت روزانه و با حدود ۲۵۰ کامیون به نیروگاه ها و مراکز عرضه منتقل شود.به گزارش ایرنا، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی نیز در این آیین گفت: ۵۱۲ کیلومتر از راه های استان در قالب راه فرعی و مسیرهای تجاری و صنعتی نیاز به ارتقا به راه اصلی و بزرگراهی دارند.
جعفر شهامت افزود: حجم زیادی از راه های فرعی استان که در عمل کارکرد راه اصلی را پیدا کرده اند، راهداری را برای ارائه خدمات مطلوب به شهروندان و زائران حرم منور رضوی دچار چالش کرده است.وی گفت: در مجموع ۵۱۲ کیلومتر از مسیرهای تجاری، صنعتی و راه های فرعی استان نیاز به ارتقا دارد و باید توجه داشت در کنار این رقم هم اکنون بیش از هزار کیلومتر راه در قالب ساخت باند دوم یا ارتقای راه به آزادراه و بزرگراه در دست اجراست.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی اضافه کرد: رشد ترافیک استان پارسال ۱۱ درصد و امسال تا پایان آبان ماه 5درصد بوده که موضوع بسیار مهمی برای این استان مسافرپذیر است.
شهامت به هدف گذاری برای روکش آسفالت سه هزار کیلومتر از راه های استان اشاره کرد و گفت: تاکنون حدود نیمی از این اهداف محقق شده است و از طرفی هشت هزار میلیارد ریال به پیمانکاران بدهکاریم.
وی گفت: خراسان رضوی ۶۲ مجتمع بین راهی فعال دارد و علاوه بر این سکوهای استراحت و نماز و دیگر توقفگاه ها نیز توسط اداره کل راهداری برای استراحت رانندگان و تامین ایمنی سفر ساخته شده است.
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای خراسان رضوی گفت: برنامه ریزی شده طی ۶ ماه آینده ۱۸ مقطع پرتصادف در طول جاده های استان ایمن سازی شود.
شهامت گفت: خراسان رضوی در حوزه جابه جایی مسافر رتبه نخست کشور، در حمل و نقل کالای داخلی رتبه پنجم و در ترانزیت خروجی رتبه اول کشور را دارد.
وی با بیان این که امسال بیش از ۱۷۷ کیلومتر راه روستایی در خراسان رضوی ساخته شده است، افزود: در حوزه ساخت راه روستایی رتبه یک کشور و در ۱۲ ماه متوالی مرکز مدیریت راه های استان رتبه نخست کشور را به خود اختصاص داده است.
     همچنین در این آیین، تفاهم‌نامه ارتقای ایمنی و بهبود ورودی بزرگراه مشهد - چناران بین استاندار خراسان رضوی و سرپرست سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور به امضا رسید.