​​​​​​​
ترامپ با تلاش برای احیای کریدور آیمک، به دنبال عادی‌سازی روابط عربی با اسرائیل و مقابله با نفوذ چین در منطقه است، اما موانع ژئوپلیتیکی و اقتصادی احتمال موفقیت این پروژه را به شدت کاهش داده است. نورنیوز در این باره نوشت: آیا این پروژه در نهایت به یک سراب تبدیل خواهد شد یا واقعیت اقتصادی جدیدی در خاورمیانه خواهد بود؟
کریدور آیمک: پروژه‌ای با اهداف راهبردی و اقتصادی
کریدور هند-خاورمیانه-اروپا (آیمک) به عنوان یک ابتکار اقتصادی بزرگ، هدف دارد هند را از طریق بنادر، راه‌آهن و جاده‌ها به اروپا متصل کند. این پروژه با اهداف کلیدی همچون تسهیل تجارت، تقویت امنیت انرژی و توسعه صادرات انرژی پاک طراحی شده است. در کنار این اهداف اقتصادی، کریدور به عنوان یک ابزار استراتژیک برای مقابله با نفوذ چین و گسترش همکاری‌های دیپلماتیک و اقتصادی بین کشورهای منطقه‌ای از جمله عربستان، اسرائیل و امارات نیز مطرح شده است.
چالش‌های ژئوپلیتیکی: تنش‌های منطقه‌ای و رقابت‌های اقتصادی
با این حال، کریدور آیمک با چالش‌های جدی روبه‌روست. یکی از مشکلات اصلی، تفاوت‌های عمیق در اتحادهای اقتصادی و ژئوپلیتیکی کشورهای شرکت‌کننده است. کشورهای عضو گروه هفت (G7) نظیر ایالات متحده و کشورهای اروپایی در مقابل هند و کشورهای عضو بریکس قرار دارند که شامل چین و روسیه می‌شود. این تفاوت‌ها می‌تواند مانع از پیشبرد پروژه شود و رقابت‌های ژئوپلیتیکی را تشدید کند.
موانع زیرساختی و مالی: آیا کریدور آیمک به واقعیت تبدیل می‌شود؟
ساخت و توسعه زیرساخت‌ها برای این پروژه نیاز به سرمایه‌گذاری عظیم و مهندسی پیچیده دارد. از جمله چالش‌های اصلی، ایجاد اتصال بین بندر فجیره امارات و بندر حیفای اسرائیل است که به توسعه شبکه راه‌آهن نیاز دارد. علاوه بر این، کشورهای درگیر با چالش‌های مالی مختلفی روبه‌رو هستند که ممکن است باعث تاخیر و کاهش مقیاس پروژه شود. این مشکلات، احتمال اجرای پروژه را تحت‌الشعاع قرار می‌دهند.
نگرانی‌های منطقه‌ای: واکنش‌های مخالف و پیچیدگی‌های سیاسی
این پروژه با مخالفت‌های منطقه‌ای از سوی کشورهایی مانند ایران، روسیه و ترکیه روبه‌روست که هرکدام منافع خاص خود را در منطقه دارند. ایران و روسیه کریدور آیمک را تهدیدی برای کریدورهای اقتصادی خود می‌دانند و ترکیه نیز به دنبال حفظ نفوذ خود در منطقه است. این مخالفت‌ها می‌تواند به پیچیدگی‌های سیاسی پروژه افزوده و در مسیر اجرای آن مانع‌تراشی کند. در چنین شرایطی، کریدور آیمک ممکن است بیشتر از آن که یک پروژه واقعی باشد، به یک سراب در دل بحران‌های ژئوپلیتیکی و منافع متناقض تبدیل شود.