«آسانسور خراب پل هوایی انتهای ابوطالب خراب است و پله‌های آن بسیار خطرناک هستند. در روزهای بارندگی چند نفر زمین خوردند، افراد مسن هم که عملا نمی توانند از پل استفاده کنند.» این پیام را یکی از شهروندان به سامانه پیامکی حرف مردم روزنامه خراسان ارسال کرده است. گلایه از خراب بودن آسانسورهای پل های هوایی موضوع قدیمی و ادامه دار است. به گزارش خراسان رضوی، مدیر کل اداره نظارت بر نگهداری و تعمیرات و بهره برداری تاسیسات شهرداری مشهد می گوید: 70 درصد از 63 پل هوایی مکانیزه فعال است و بر اساس آیین نامه های ترافیک شهری ضرورتی بر وجود تعدادی از پل‌های تقاطع های غیر همسطح نیست.
​​​​​​​

«آسانسور پل هوایی میدان فردوسی کار نمی‌کند. مسئولان بنا ندارند افراد مسن و ناتوان بتوانند از پل هوایی استفاده کنند؟!» این یکی دیگر از پیام هایی است که شهروندان با ارسال پیامک به سامانه پیامکی حرف مردم فعال نبودن آسانسور در بعضی پل هایی هوایی سطح شهر را گزارش کرده اند.
آسانسورهایی که فعال نیستند
به خانم میان‌سالی که به آهستگی راه می رود نگاه می کنم .او در فاصله کمتر از پنج متری پل هوایی است، خودروها به سرعت در حال عبور هستند، با این حال او ترجیح داده از خیابان عبور کند. به سمتش می روم و کمی صدایم را بالا می برم تا بشنود، می گویم این جا خطرناک است. چرا از روی پل نمی روید؟ دلخور نگاهم می کند و جواب می دهد: «پاهایم درد می کند دختر جان، نمی توانم از این همه پله بالا بروم» می گویم: اما آسانسور دارد. این بار تلخی کلامش را بیشتر می کند و ادامه می دهد: «آن را برای دکور گذاشته اند، کار نمی کند.» از اصرار خودم پشیمان می شوم، حق دارد. همان طور که وقتی به خانمی که با نوزادی داخل کالسکه در حال عبور از خیابان بود، تذکر دادم به فعال نبودن آسانسور پل هوایی اشاره کرد. با وجود این که در چند سال اخیر اقدامات خوبی برای مکانیزه کردن پل های هوایی سطح شهر انجام شده است اما مشکل فعال نبودن تعدادی از این آسانسورها در کنار فرسوده بودن پله های تعدادی از پل های هوایی باعث نگرانی و گلایه مردم است. بحث مکانیزه شدن پل های هوایی سطح شهر و وضعیت آسانسورهای آن ها بارها توسط روزنامه خراسان پیگیری شده است. آخرین بار 22 مهر 1403 در گزارشی با عنوان «مشقت عابران پیاده!» این موضوع را بررسی کردیم. در آن زمان علی سمیعی، مدیر عامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری مشهد گفت: «۱۶۰ پل عابر پیاده در سطح شهر وجود دارد. از این تعداد ۶۳  مورد مکانیزه هستند که ۶۰ درصد این تعداد نیز در دو ماه گذشته فعال بوده است، امیدوارم تا آخر سال این عدد به بیش از ۸۰ درصد برسد.» به همین منظور، به سراغ بهنام خیاط،  مدیر کل اداره نظارت بر نگهداری و تعمیرات و بهره برداری تاسیسات شهرداری مشهد می رویم و آخرین اقدامات انجام شده در زمینه به‌سازی و مکانیزه کردن پل های هوایی را جویا می شویم.
ضرورتی بر وجود تعدادی از پل های عابرپیاده نیست
مدیر کل اداره نظارت بر نگهداری و تعمیرات و بهره برداری تاسیسات شهرداری مشهد در توضیح آخرین وضعیت مکانیزه شدن پل های هوایی سطح شهر می گوید: در حال حاضر، حدود 63 پل مکانیزه داریم و در آمار جدیدی که از وضعیت فعال بودن آن ها داشتیم حدود 70 درصد این تقاطع ها در حال خدمت دهی است. وی در خصوص این که تعداد پل های هوایی دارای آسانسور افزایش پیدا خواهند کرد یا خیر؟ بیان می کند: سیاست شهرداری در دو ماه اخیر این بوده است که نظارت بر تقاطع های غیر همسطح عابر پیاده در اختیار مناطق شهرداری قرار بگیرد و مناطق در حال رصد تقاطع ها هستند و در کل، پایش ها به صورت منظم در حال انجام است. بر اساس آیین نامه های ترافیک شهری ضرورتی بر وجود تعدادی از پل های تقاطع های غیر همسطح نیست و بایستی پل های این تقاطع ها از خیابان های شریانی درجه یک و دو جمع آوری شود و به معابر بزرگراهی انتقال یابد و به جای آن بایستی اقداماتی مانند آرام سازی ترافیک با علایم ، سرعتکاه ها و ... معبر ایمن شود. درحال حاضر به جای افزایش تعداد آسانسورها به فکر نوسازی آسانسورهای موجود هستیم. بهنام خیاط در پاسخ به سوالی درباره آخرین اقدام انجام شده برای پل بیمارستان قائم (عج) نیز می افزاید: اکنون آسانسورهای پل مذکور در حال خدمت رسانی است، اما مصمم   هستیم که پله های برقی موجود جمع آوری شود و سرویس دهی پل به وسیله آسانسورهای جدید و پله های ثابت انجام پذیرد  که ان شاءا... در سال  1404 محقق می شود. از مدیر کل اداره نظارت بر نگهداری و تعمیرات و بهره برداری تاسیسات شهرداری مشهد سوال می کنیم که برای تعویض پله های آهنی فرسوده پل های هوایی سطح شهر چه اقداماتی انجام شده است؟ وی در پاسخ عنوان می کند: تشریفات به کارگیری مشاور پایش پل ها در حال برگزاری است که در سال جدید طبق نظر مشاور کلیه تقاطع های دارای ضعف در سازه شناسایی و نسبت به رفع مشکلات از قبیل پیچ ها و پرچ ها، قسمت های فلزی و جوش ها و ... اقدام می شود.
با توجه به اظهارات بهنام خیاط طی 6 ماه گذشته تنها 10 درصد دیگر از 63 پل هوایی مکانیزه سطح شهر فعال شده است. البته این با در نظر گرفتن این نکته که 60 درصدی که پیش از آن فعال بوده اند با آسیب و خرابی مواجه نشده و همچنان فعال باشند. از سوی  دیگر به گفته وی فعلا بنای افزایش شمار پل هایی که مکانیزه هستند وجود ندارد و حتی ممکن است تعدادی از پل های هوایی جمع آوری شود و آرام‌سازی ترافیک مد نظر قرار گیرد. با وجود این هنوز مشخص نیست چه تعداد از 160 پل هوایی سطح شهر قرار است جمع شود.