کامیار- تداوم جنگ در غزه و جنایات جنگی رژیم صهیونیستی علیه مردم فلسطین باعث شده تا یمن جدی تر از گذشته وارد میدان جنگ علیه اشغالگران شود. این اولین بار است که تل آویو با بمباران بندر الحدیده ، مستقیم وارد جنگ علیه یمن می‌شود و در این شرایط به نظر می‌رسد که تنش ها در غرب آسیا همچنان در حال افزایش است. ازسوی دیگر،عملیات پهپادی یمن علیه تل آویو نشان دهنده شکست سامانه پدافندی صهیونیست‌هاست و برهمین اساس به نظر می رسد که حمله صهیونیست‌ها به یمن تلاشی برای سرپوش گذاشتن بر ناکامی این سیستم پدافندی چند لایه بود. در واقع صهیونیست‌ها دارای سیستم پیشرفته پدافندی و چندلایه هستند و عبور پهپاد یمنی از آن‌ها نشان داد که پدافند اسرائیل در برابر تهدیدات خارجی ناتوان است. این سامانه های پدافندی شامل موارد ذیل است:

سامانه گنبد آهنین: برای مقابله با اهداف کوچک و سریع مانند راکت‌ها، گلوله‌های توپخانه و گلوله‌های خمپاره
سامانه پرتوآهنین: سامانه پدافند هوایی لیزری با قابلیت رهگیری موشک‌ها و راکت‌ها
سامانه فلاخن داوود: برای رهگیری موشک‌های بالستیک کوتاه برد (SRBM)، هواپیماها، پهپادها و موشک‌های کروز
سامانه پیکان: برای مقابله با موشک‌های بالستیک در ارتفاعات بسیار بالا و با سرعت بسیار زیاد
البته حملات نیروهای یمن فقط محدود به هزینه های نظامی علیه اسرائیل نیست، بلکه حملات نیروهای یمنی تاکنون توانسته هزینه‌های گسترده اقتصادی را علیه اشغالگران تحمیل کند:
 ورشکستگی بندر ایلات: «گیدئون گولبر»، مدیر بندر ایلات در جنوبی ترین نقطه اسرائیل به تاثیر حملات نیروهای یمنی علیه این بندر و تعطیلی آن اذعان کرده و گفته است که  ما حدود ۵۰ میلیون شکل به دلیل اختلال در عملیات بندر ایلات در پی حملات یمنی‌ها خسارت دیدیم. مدیر بندر ایلات که از دریافت حمایت مالی از سوی کابینه نتانیاهو ناامید شده درباره این که تصمیم وی برای اخراج نیمی از کارگران بندر به دلیل ورشکستگی آن جا به کجا رسید، گفت: ما این هفته برای اخراج شماری از کارگران آماده می‌شویم. وی افزود که فعالیت این بندر هشت ماه است که در اثر حملات (مقاومت) متوقف شده و این بدان معناست که درآمدی در کار نیست. وبگاه اقتصادی «کالکالیست» هم گزارش داده است که در سال ۲۰۲۳، ۱۴۹ هزار خودرو از شرق وارد ایلات شد اما از ابتدای ۲۰۲۴ حتی یک خودرو هم وارد این بندر نشده است.
سرایت زیان اقتصادی به دیگر مناطق اشغالی: از سوی دیگر، برخی وبگاه‌های صهیونیست مدعی هستند که انصارا... یمن به دنبال اقدامی از سوی برخی کشورهای عربی در شمال آفریقا در دریای مدیترانه برای هدف قرار دادن رژیم صهیونیستی به دلیل جنگ این رژیم علیه نوار غزه هستند. برهمین اساس، اکنون نه فقط بندر ایلات، بلکه بنادر حیفا و اشکلون نیز در معرض حملات یمنی‌ها قرار خواهند داشت و این ناامنی در بنادر رژیم صهیونیستی در عمل به معنای محاصره دریایی این رژیم به شمار می رود.
بن بست در کریدورهای جایگزین: این را نیز باید در نظر داشت که با وجود کریدور زمینی که پس از شروع جنگ غزه، از امارات برای انتقال کالاها به رژیم صهیونیستی ایجاد شد تا محموله‌های دریایی از دریای سرخ محل حملات انصارا... عبور نکنند و بعد هم در بندر ایلات مورد هدف قرار نگیرند اما این کریدور نتوانست جایگزینی برای محموله‌های دریایی باشد که از آسیا می‌آیند. همچنین مقامات صهیونیستی می‌گویند مسیر جایگزین دریای سرخ، حمل و نقل در نوک جنوبی آفریقاست که در این صورت تردد کشتی‌ها در دریای مدیترانه ۲ تا سه هفته طولانی می‌شود و همین مسئله در آینده هزینه‌های بیشتری را به همراه خواهد داشت.