​​​​​​​
 در حالی که مشهد آماده پذیرایی از زائران نوروزی می شود و طبق پیش بینی ها 15 میلیون زائر در ایام نوروز به مشهد سفر خواهند کرد و این موضوع نیازمند توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی است، بحران تاکسی ون‌ها وارد فاز جدیدی شده است، طوری که وضعیت 81 دستگاه ون همچنان بلاتکلیف مانده است. همه این‌ها در حالی است که طی چند روز اخیر جلسه ای بین نماینده مردم مشهد وکلات در مجلس شورای اسلامی و مسئولان مدیریت شهری مشهد با مسئولان وزارت کشور برگزار شد که مسئولان مشهد پیگیر باقی ماندن 81 دستگاه ون در مشهد شده‌اند، اما مسئولان وزارت روی خوشی به این درخواست نشان نداده اند. نکته قابل تامل این است که این موضع وزارت کشور در مقابل مشهد در حالی است که از مجموع 250 دستگاه ون موجود در شهر مشهد 220 دستگاه ون فرسوده است و مشهد به 400 تا 500 ون در حوزه های مختلف شهری نیاز دارد.

مجید نژادحسین، رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد درباره جزئیات جلسه مسئولان مشهد با مسئولان وزارت کشور درباره تعیین تکلیف ون ها به «خراسان رضوی» گفت: بر اساس شنیده ها جلسه با حضور آقای عظیمی راد در دفتر معاون عمران وزیر کشور برگزار شده که ایشان همچنان پافشاری کردند این ون ها باید برگردد. وی در انتقاد خود به عملکرد وزارت کشور درباره ماجرای ون ها گفت: طوی برخورد می کنند که مشهد را با شهرهای دیگر یکی می دانند، درحالی که مشهد 30 میلیون زائر می پذیرد و دومین شهر مذهبی جهان است. قابل مقایسه با شهرهای دیگر نیست و این‌جا دایم مسافر می آید. خود شهر مشهد به تنهایی جمعیتش از 10 استان کشور بیشتر است. ما از وزارتخانه انتظار داریم نگاه ملی به مشهد داشته باشد. وی افزود: کدام شهری 30 میلیون زائر را میزبانی می‌کند؟ نژادحسین با اشاره به چگونگی تعیین تکلیف 49 دستگاه ون گفت: ما روز شنبه در کمیسیون عمران اعلام کردیم بابت 49 ون که مالکیتش با شهرداری است، لایحه دو فوریتی بفرستند که احتمالا چهارشنبه این هفته لایحه دوفوریتی بیاید که نحوه واگذاری این 49 مورد را مصوب کنیم و منوط به تعیین تکلیف 81 مورد دیگر نکنیم.
تصمیم مسئولان مشهد بر بازگشت ندادن ون ها به تهران است
احسان عظیمی راد، نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی نیز در این زمینه به «خراسان رضوی» گفت: ابتدا به شکل شفاهی و تلفنی و بعد به شکل حضوری در وزارت کشور به این موضوع معترض شدیم و اعلام کردیم اولا تاکسی ون ها متعلق به شهر مشهد و نوسازی ناوگان فرسوده تاکسی شهر مشهد است و به هیچ عنوان بازگشت داده نمی شود. نکته دوم تاکید کردم سازمان شهرداری وزارت کشور طبق قرارداد گذشته مامور بوده است که 70 درصد پول ایران خودرو دیزیل را  پرداخت کند و این کار انجام نشده است که این قصور متوجه خود آن هاست و نباید هزینه اضافه از شهرداری ما و تاکسیرانان دریافت شود. عظیمی راد درباره خروجی نهایی جلسه با وزارت کشور گفت: آن چه در خروجی جلسه مطرح شد این بود که به هرحال مسئولان وزارت کشور، معاون وزیر و رئیس سازمان شهرداری‌های وزارت کشور قبول داشتند این مشکل پیش آمده است. مسئولان گذشته قول های غیر عملیاتی داده اند، اما باید به نوعی این مشکل را حل کرد. پیشنهاد ما این بود با لحاظ قیمت قبلی و رضایتی که از ایران خودرو دیزیل خواهیم گرفت، خودروهای تاکسی واگذار شود، یا اگر مبلغی می خواهد افزایش یابد این مبلغ با توافق تاکسیرانان باشد که فشار کمی به آن ها وارد شود، یا شرایطی که گذاشته می‌شود به لحاظ قانونی و قراردادی درست باشد.
تشکیل جلسه برای واگذاری ون ها
نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس درباره فرایند واگذاری ون ها نیز بیان کرد: جلسه ای را با حضور مسئولان شهرداری مشهد و سازمان تاکسیرانی برقرار کردیم. توضیحی که عرض کردیم این است که 49 دستگاه ون با همان رقم یک میلیارد و 140 به عزیزان واگذار شود. کار واگذاری مابقی ون ها (81 دستگاه ون) با رقم بالاتر مثل یک میلیارد و 400 یا آن حدود دنبال شود چون خودروها سه سال است که استهلاک پیدا کرده و عملا خودروی نو نیست. وی با اشاره به این که پلاک گذاری ها انجام شده است، افزود: توصیه کردم سریع واگذاری ها انجام شود و بقیه هزینه ای که عزیزان از یک میلیارد و 100 تا یک میلیارد 400 تومانی باید لحاظ کنند یا در قالب وام به تاکسیران ارائه دهند، یا جزو مبالغی باشد که طی شش سال قرار است، تسهیلات و اقساطش برگشت پیدا کند.
در این قضیه شوخی نداریم و خط قرمز ماست
عظیمی راد با اشاره خبرنگار خراسان به اظهارات رئیس کمیسیون عمران شورای شهر مشهد مبنی بر ماجرای طرح استیضاح وزیر به خاطر این موضوع از جانب شما، بیان کرد: البته موضوع هنوز طبیعتا به استیضاح کشده نشده است. من فکر نمی کنم با توجه به مستندات روشنی که وجود دارد اساسا این کار بخواهد به این‌جا کشیده شود. اما از حق مردم مشهد ، زائران امام رضا(ع)، و تاکسیرانان دفاع خواهیم کرد؛ در این قضیه شوخی نداریم و خط قرمز ماست و شکی نیست. عظیمی راد خاطرنشان کرد: اگر خدایی ناکرده وزارت کشور و سازمان شهرداری ها بخواهند به صورت غیرعادلانه و غیرقانونی آسیبی را به شهر مشهد، شهرداری و تاکسیرانی ما وارد کنند، یقینا ابزارهای قانونی مان علیه وزارت کشور و سازمان شهرداری ها را کلید خواهیم زد.
220 دستگاه ون فرسوده در مشهد!
مرتضی چایچی مطلق، مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری مشهد هم در گفت و گو با «خراسان رضوی» با اشاره به این که حدود 250 ون در شهر مشهد داریم که از این تعداد 220 دستگاه فرسوده است و اولویت ما نوسازی است، بیان کرد: سال 1401 شهرداری سهم پیش پرداخت را از منابع شهرداری برای 130 دستگاه ون با مبلغ حدود 57 میلیارد تومان پرداخت کرد که ناوگان تحویل شهر مشهد شود. بیش از دوسال از تاریخی که پول را پرداخت کردیم، گذشته بود. در طی این مدت هم  سعی کردیم ناوگان را نگهداری کنیم. به رغم همه این ها  در همین ایام مکاتباتی صورت گرفت و صحبت بر این شد که طرح حمایتی دولت لغو شده است و بخشی از ناوگان عودت داده شود. تلاش می کنیم با توجه به این که ون فرسوده زیاد داریم، این
 ون ها را عودت ندهیم البته وزارت کشور اعلام کرده مازاد این ناوگان باید به شهرهای دیگر برسد. رویه دیگری که پیش می گیریم سهمیه ای است که با وزارت کشور توافق داریم متعلق به مشهد است، بتوانیم مجوزش را بگیریم و واگذار کنیم. حداقل 400 تا 500 دستگاه ون را در حوزه های مختلف شهر مشهد نیاز داریم که به کار بگیریم.