معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی گفت: بر اساس گزارش‌های پلیس، ۸۳ درصد فوتی‌های تصادفات جاده‌ای زیر ۵۰ سال سن دارند، در حالی که گروه‌های مولد جامعه به شمار می‌روند و برای این‎که جوانی جمعیت را محقق سازیم، باید از وقوع این تصادفات جلوگیری کنیم.به گزارش ایرنا، علیرضا رئیسی دیروز یک‎شنبه در نشست خبری که در ستاد وزارت بهداشت برگزار شد، افزود: در قالب پویش «نه به تصادف» یک برنامه سه ساله برای کاهش تصادفات تدوین شده است که در گام اول و ایام نوروز امسال بر موضوع کاهش تصادفات جاده‌ای متمرکز خواهیم شد.وی با بیان این که سالانه ۲۰ هزار مرگ بر اثر حوادث جاده‌ای رخ می‌دهد که می‌توان ۱۰ هزار مورد آن را با پیوستن به این پویش کاهش داد، تصریح کرد: ۵۲ درصد از عوامل موثر بر تصادفات مربوط به خطای انسانی بوده و حدود ۴۸ درصد آن مرتبط با عوامل جاده‌ای و خودروهای ناایمن است.معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی با اشاره به این که مهم‌ترین عامل کاهش حوادث ترافیکی و جاده‌ای، وجود قوانین بازدارنده است، تصریح کرد: قوانین ما در حوزه رانندگی بازدارنده نیست؛ حال آنکه قوانین، می‌توانند رفتارساز باشند و اجرای صحیح و اعمال قوانین سخت‌گیرانه می‌تواند تا ۲۰ درصد از این آمارها را کاهش دهد.به گفته وی، تاکنون قوانین رانندگی و میزان جریمه ها در کشور بازدارنده نبوده و روزانه شاهد مرگ و میر رانندگان و به خصوص سرنشینان آن ها هستیم به طوری که هر فوتی تصادفی برای کشور بیش از ۲۰ میلیارد تومان هزینه درپی دارد.رئیسی افزود: زمانی که تصادف رخ می دهد، آمار مرگ و میر سرنشینان نسبت به رانندگان بیشتر است؛ استفاده از کمربند ایمنی برای راننده اجباری و به یک عادت تبدیل شده است، اما سرنشینان عقب اغلب کمربند ایمنی نمی‌بندند. بنابراین، پیشگیری باید با هدف جلوگیری از وقوع تصادف انجام شود.وی ادامه داد: اصلی‌ترین عامل مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات، آسیب مغزی است و پس از آن شکستگی‌های متعدد، که این دو مورد بیش از ۹۰ درصد فوتی‌ها را شامل می‌شود.معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی تصریح کرد: حدود ۲۰ درصد قربانیان موتورسواران هستند که به دلیل استفاده نکردن از کلاه ایمنی جان خود را از دست می‌دهند. از ۱۳ میلیون موتورسیکلت در کشور، حدود ۱۲ میلیون فرسوده و فاقد هرگونه ایمنی هستند.  رئیسی با بیان این که یکی دیگر از مشکلات کشور، معاینه فنی خودروهاست، تاکید کرد: بسیاری از خودروهای فرسوده فاقد معاینه فنی‎اند اما همچنان در حال تردد هستند که نشان‌دهنده‌ نبود نظارت کافی است.وی اظهار کرد: از دیگر عوامل مؤثر در تصادفات می‌توان به خواب‌آلودگی هنگام رانندگی، استفاده از تلفن همراه و بی‌توجهی به قوانین اشاره کرد.معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی گفت: فرهنگ‌سازی تنها به معنای اطلاع‌رسانی و آگاهی‌بخشی نیست، بلکه مجموعه‌ای از اطلاعات، رفتارها، قوانین و مقررات است که باید منجر به اصلاح رفتارها در راستای یک هدف مشخص شود.