​​​​​​​
خبر کوتاه بود و غم‌انگیز؛ ۱۷ خردادماه، برخورد یک دستگاه پژو ۴۰۵ با سواری کوئیک در محور فیض‌آباد به کاشمر، سه کشته و یک مصدوم برجا گذاشت. هنوز داغ این حادثه تازه بود که تصادفی دیگر بین یک موتورسیکلت و خودروی پژو، جان یک نفر دیگر را گرفت. انتشار خبر ثبت چهار فوتی در کمتر از ۷۲ ساعت، ساکنان منطقه را در بهت و اندوه فرو برد. 
جاده فیض‌آباد- کاشمر یکی از پرترددترین محورهای مواصلاتی منطقه است. با توجه به قرابت فرهنگی بین شهرستان مه ولات و کاشمر ترددهای بسیاری توسط شهروندان این دو شهرستان صورت می‌گیرد. محور فیض‌آباد به کاشمر در سال ۷۶ به‌عنوان راه روستایی فیض‌آباد- همت‌آباد و عارف‌آباد- کاشمر احداث شد که این راه روستایی در کمترین زمان ممکن به دلیل کوتاه بودن فاصله به بردسکن- سبزوار و تهران به مسیری پرتردد تبدیل شد. در سال ۸۶ با توجه به ترافیک بالا اقدامات برای استانداردسازی و تبدیل راه روستایی به جاده بین‌شهری آغاز و بیش از ۲۵ دهنه پل احداث و بیش از دوسوم مسیر زیرسازی و کوبیده و لاین دوم ساخته شد. متأسفانه به دلایل نامعلومی کار متوقف شد ولی ترددها هرروز حجم بالاتری پیدا می‌کنند که حوادث غمناکی را به دنبال داشته است. 
یکی از شهروندان فیض‌آبادی در این باره گفت: حدفاصل فیض‌آباد به روستای همت‌آباد تعریض شده و این مسئله باعث افزایش سرعت خودروها شده که متأسفانه در همین قسمت شاهد تصادفات زیادی بوده‌ایم. نیک پور افزود: به خاطر شغلم تردد زیادی در این محور دارم، به نظر می‌رسد تنها راه برای ایمن‌سازی، ایجاد باند دوم و اقدامات لازم جهت کاهش سرعت وسایل نقلیه در این مسیر است. 
جاده ای با مشخصات راه روستایی
رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل مه ولات با بیان این که این محور در گذشته به‌عنوان راه روستایی احداث‌شده، گفت:محور فیض آباد-همت آباد -عارف‌آباد(کاشمر) به طول 35 کیلومتر که 18 کیلومتر آن در حوزه استحفاظی مه ولات و باقی مانده در حوزه استحفاظی کاشمر قرار دارد؛ در سال 1376 با مشخصات فنی راه روستایی توسط جهاد سازندگی وقت احداث و آسفالت شده است. محمود کبیر افزود: با توجه به ترافیک بسیار زیاد و عبور کامیون و اتوبوس به مقصد تهران ، در سال ۱۳۸۶ عملیات به سازی و تعریض محور مذکور طبق مشخصات راه اصلی شروع شد و۸ کیلومتر ابتدایی آن با عرض آسفالت ۱۱ متر مورد بهره‌برداری قرار گرفت و ۵کیلومتر دیگر آن زیرسازی و ابنیه فنی آن اجرا شده و آماده اجرای یک‌لایه آسفالت است که به دلایل تأمین نشدن اعتبار، پروژه عملاً از سال 1392 متوقف شده است. در ۵ کیلومتر پایانی آن نیز هیچ‌گونه عملیات راه‌سازی انجام‌نشده است . 
وی با بیان این که در سال‌های 1401 و 1402 مبلغ ۳میلیارد و در سال گذشته یک میلیارد اعتبار از محل کمیته برنامه‌ریزی شهرستان تخصیص یافته و هزینه شده است، افزود: همین قطعه در حوزه شهرستان مه ولات حداقل به ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. رئیس اداره راهداری مه ولات خاطرنشان کرد: احداث محور جدید یا باند دوم در حیطه اداره کل راه و شهرسازی استان خراسان رضوی است.
پیگیر تخصیص اعتبار 200 میلیاردی هستیم
 فرماندار مه ولات نیز در این باره گفت: باند دوم سه‌راهی شادمهر به کاشمر از وضعیت پیشرفت خوبی برخوردار است و بیش از ۴۰۰ میلیارد تومان طی سال گذشته تاکنون اعتبار تخصیص پیداکرده است. ریحانه شریعتی اصل درباره وعده تخصیص ۲۰۰ میلیاردی وزیر راه برای تعریض محور فیض‌آباد به کاشمر که خبر آن در جلسه شورای اداری شهرستان اعلام و در روزنامه خراسان نیز درج‌شده بود، افزود: پیگیر تخصیص این اعتبار هستیم و به‌محض اتمام باند دوم محور شادمهر به کاشمر ،جاده فیض‌آباد به کاشمر در دستور کار قرار دارد، اگرچه در چند سال اخیر اقدامات خوبی در استانداردسازی و افزایش عرض این محور در حوزه شهرستان مه ولات انجام‌شده است. 
فرماندار مه ولات در توضیح اعتبارات به سازی محور فیض آباد به کاشمر گفت: در اعتبارات سال ۱۴۰۲ مبلغ ۷ میلیارد تومان از محل اعتبارات متوازن ( در اختیار نماینده )مصوب شد که میزان 3.9 میلیارد تومان تخصیص یافت. اعتبارات سال ۱۴۰۳درمجموع از محل اعتبارات استانی و متوازن 10.19  میلیارد تومان مصوب شد که مبلغ 1.16 میلیارد تومان تخصیص یافت. وی افزود:در سال ۱۴۰۴نیز از محل اعتبارات متوازن 2.287 میلیارد تومان مصوب شد که تاکنون ۵۰ درصد آن تخصیص یافته است.
رئیس پلیس‌راه مهنه فیض‌آباد نیز گفت: محور کاشمر به فیض‌آباد به طول 38 کیلومتر و به‌واسطه راه‌های دسترسی چاه های کشاورزی یکی از خطرناک‌ترین جاده‌های شهرستان مه ولات است. سرهنگ مصطفی علیزاده با اشاره به تصادفات اخیر که چند فوتی و مجروح در بر داشت، افزود: این محور در سال‌های گذشته به‌عنوان راه روستایی احداث‌شده ولی چندین سال پیش زیرسازی جاده در قسمت شهرستان کاشمر و قسمتی هم در مه ولات عملیات باند دوم آغاز و بعدازآن تعطیل شد. وی بیان کرد: در بخش شهرستان مه ولات عرض راه اصلاح شده و به 11 متر افزایش‌یافته که این مسئله باعث شده به رغم محدودیت سرعت، خودروها با سرعت بسیار بالا حرکت کنند که همین امر باعث شدت سانحه و از دست رفتن جان سرنشینان می‌شود. وی با اشاره به حجم بالای تردد گفت: توصیه می‌شود این محور با جداکننده فیزیکی یک‌طرفه شود و استانداردهای راه یک‌طرفه را داشته باشد. رئیس پلیس‌راه مهنه- فیض‌آباد خاطرنشان کرد : به‌اتفاق اعضای شورای ترافیک شهرستان از این محور و محل وقوع حوادث بازدید داشتیم و به رغم میل باطنی برای کوتاه‌مدت و به جهت آرام‌سازی سرعت اقدام به ایجاد سرعتکاه در مسیر کرده ایم.