​​​​​​​
 فروردین ماه 1385 در جریان سفر هیئت دولت نهم به خراسان رضوی، احداث باند دوم جاده سه راهی شادمهر به کاشمر و در ادامه به انابد به طول 115 کیلومتر به عنوان یک مطالبه مهم و جدی مردم منطقه مصوب شد تا این جاده که به گذرگاه خونین معروف شده بود به مسیری ایمن تبدیل شود. اما با گذشت حدود 19 سال از این مصوبه تنها 21.5 کیلومتر از این مسیر پرتردد و پرحادثه دوبانده شده و ۱۴ کیلومتر هم قبل از این مصوبه حد فاصل کاشمر به خلیل آباد دوبانده شده است.به گزارش «خراسان رضوی»، 9 سال پس از این مصوبه و در سفر استاندار وقت خراسان رضوی در آبان ماه 94 ، عملیات اجرایی این پروژه با اختصاص 15 میلیارد ریال اعتبار آغاز شد. در ادامه مروری بر مهم ترین وعده های مطرح شده و اقدامات انجام شده برای ایمن سازی گذرگاه خونین خواهیم داشت:اردیبهشت 1395: مقدوری معاون وقت استاندار در جریان بازدید از این محور در حالی از افتتاح 14 کیلومتر از این محور همزمان با هفته دولت خبر داد که تنها 7 کیلومتر با پیشرفت 70درصد کار انجام شده بود. در همین زمان، بهروز بنیادی نماینده وقت مردم کاشمر نیز از تصویب این پروژه در کمیسیون ماده 215 و تخصیص اعتبار لازم خبر داد.آبان 1395: در بازدید سرزده علیرضا رشیدیان استاندار وقت از این جاده، قرارداد سه جانبه فی مابین شهرداری کاشمر، استانداری خراسان رضوی و اداره کل راه و شهرسازی استان به امضا رسید و شهرداری کاشمر موظف شد تا پایان سال مالی، اجرای بناهای فنی، تعریض، زیرسازی مسیر تا لایه آسفالت را در 10 کیلومتر اول این جاده انجام دهد.آذر ۱۳۹۵: آغاز عملیات اجرایی در 9.5 کیلومتر ابتدایی جاده کاشمر به سه راهی شادمهر و همزمان با اولین سالگرد کشته شدن جوان ترین جراح مغز و اعصاب کشور در همین محور آغاز و مقرر شد که در نیمه نخست سال ۹۶ افتتاح شود.بهمن ۱۳۹۵: علیرضا رشیدیان استاندار وقت خراسان رضوی که به منظور افتتاح پروژه‌های دهه فجر به کاشمر سفر کرده بود در جمع خبرنگاران از افتتاح 9.5 کیلومتر ابتدایی در مردادماه سال 96 و افتتاح ۷ کیلومتر دیگر تا پایان سال 96 خبر داد.بهمن۱۳۹۶: نماینده وقت مردم کاشمر از ردیف شدن اعتبار این جاده در بودجه سال آینده به مبلغ ۱۵ میلیارد تومان خبر داد.مرداد۱۳۹۷: شهردار وقت کاشمر با اشاره به سفر اخیر هیئت دولت به خراسان رضوی و تخصیص ۹۰ میلیارد تومان اعتبار به جاده کاشمر، از آن به عنوان بالاترین اعتبار پروژه‌های عمرانی در این شهرستان بعد از انقلاب نام برد.تیرماه ۱۳۹۸: اخوان عبداللهیان مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی در یکصد و بیست و نهمین جلسه اقتصاد مقاومتی خراسان رضوی که با حضور استاندار وقت در کاشمر برگزار شد با اشاره به اخذ ردیف بودجه ملی برای این پروژه در سال ۱۳۹۵ ، اذعان کرد که ۱۵ کیلومتر ابتدایی این مسیر همزمان با هفته دولت افتتاح می‌شود و در ادامه عملیات اجرای ۲۰ کیلومتر دیگر نیز آغاز می‌شود.شهریور ۱۳۹۸: 14.5 کیلومتر ابتدایی جاده کاشمر در حالی در روزهای پایانی تابستان بدون برگزاری مراسم رسمی زیر بار ترافیکی قرار گرفت که به اذعان فرمانده وقت پلیس راه خراسان رضوی به دلیل نواقص متعدد و رعایت نکردن استانداردها تنها به عنوان یک جاده اصلی مورد استفاده قرار گرفته است و بزرگراه محسوب نمی شود.آذرماه ۱۳۹۸: عملیات اجرایی ۲۰ کیلومتر دیگر از این مسیر در قالب قطعه دوم در حالی آغاز شد که به گفته معاون وقت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان، پیمانکار ظرف مدت ۳۰ ماه این پروژه را به بهره برداری برساند.اردیبهشت ۱۴۰۱: نماینده مردم کاشمر از قرارداد یک طرفه برای انجام قطعه دوم در این جاده انتقاد کرد و مدعی شد در این قرارداد حق مردم نادیده گرفته شده است. ضمن این که در سفر هیئت دولت در ابتدای این سال به خراسان رضوی، ۳۰۰ میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافته است.خرداد ۱۴۰۱: باگذشت ۳۲ ماه از بهره برداری از 14.5 کیلومتر اول جاده کاشمر همچنان نواقص پابرجاست و راه تحویل اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای نشده است.تیرماه ۱۴۰۲: یعقوبعلی نظری استاندار وقت خراسان رضوی که ۱۳ ماه قبل وعده داده بود که ۴۰ کیلومتر باقی مانده جاده کاشمر به سه راهی شادمهر تا پایان سال۱۴۰۲ تکمیل می‌شود، تامین نشدن اعتبار و تورم را دلیل تاخیر در اجرای این پروژه ذکر کرد، اما وعده داد ۵ کیلومتر در هفته دولت این سال افتتاح می‌شود.آبان ۱۴۰۲: مدیرکل وقت دفتر فنی و عمرانی استانداری خراسان رضوی با اشاره به این که در سفر رئیس جمهور به استان ۴۰۰ میلیارد تومان برای این پروژه اختصاص یافته است، گفت: به پیمانکار دو ماه مهلت داده شده که ۵کیلومتر از قطعه دوم را تکمیل کند.آبان ۱۴۰۳: استاندار خراسان رضوی در جریان بازدید از جاده پرحادثه کاشمر از افتتاح و بهره برداری از ۱۷ کیلومتر تا پایان سال خبر داد.آبان ۱۴۰۳: فرمانده پلیس راه کاشمر با اشاره به نواقص پرتکرار در 14.5 کیلومتر ابتدایی جاده کاشمر که پنج سال از بهره برداری آن می‌گذرد، هشدار داد که اجازه افتتاح این جاده را تا برطرف شدن نواقص آن نخواهیم داد.اسفند ۱۴۰۳: ۷ کیلومتر از قطعه دوم جاده کاشمر به سه راهی شادمهر دوبانده شد و بدون مراسم افتتاحیه زیر بار ترافیکی رفت تا مجموع احداث باند دوم در این مسیر ۵۵ کیلومتری به 21.5 کیلومتر برسد.این موارد بخشی از پیگیری های مستمر روزنامه خراسان از عملیات احداث باند دوم جاده ۵۵ کیلومتری کاشمر به سه راهی شادمهر است. در این ۱۹ سالی که از آغاز اجرای این پروژه می گذرد، ۶ دولت، ۱۲ استاندار، ۵ نماینده مجلس، ۱۰ فرماندار و ده‌ها مسئول متولی در این حوزه آمدند و رفتند و تنها ۲۱.۵ کیلومتر از مسیر ۵۵ کیلومتری جاده پرحادثه کاشمر به سه راهی شادمهر که به گذرگاه خونین شهرت یافته است آن هم با نواقص متعدد به بهره برداری رسیده است. امید است مسئولان و متولیان این حوزه با پایین کشیدن فتیله وعده‌های توخالی، تلاش برای تخصیص اعتبار را مدنظر قرار دهند این جاده پرحادثه استان زودتر ایمن سازی شود.