​​​​​​​

کمربندی ریلی سالار–شادمهر با حضور مسئولان و حضور وبیناری رئیس‌جمهور به بهره‌برداری رسید که هدف از این طرح ملی، رفع گلوگاه‌های ظرفیتی گذرراه شرق، کاهش چهارساعته زمان سیر قطارهای ترانزیتی و آسان شدن تجارت با افغانستان است. به گزارش ایرنا، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در آیین بهره‌برداری از این طرح عمرانی گفت: این طرح نقش کلیدی در توسعه اقتصادی منطقه و بهبود ایمنی حمل‌ و نقل ریلی ایفا خواهد کرد.
جبار علی ذاکری در تشریح مشخصات فنی این طرح ملی افزود: این کمربندی ریلی به طول ۲۹ کیلومتر، به صورت زیرسازی دوخطه و روسازی یک خطه احداث شده است. وی بیان کرد: در طول مسیر، ۶ هزار و ۷۶۵ متر مربع پل و آب‎رو بنا شده و بیش از سه میلیون متر مکعب عملیات خاکی صورت گرفته است.
وی همچنین گفت: برای اجرای این طرح، افزون بر ۸۹ هکتار از اراضی، تملک و آزاد شده و ارزش روز این طرح به حدود ۲۵ هزار میلیارد ریال می‌رسد. مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: این دستاورد بزرگ، با پشتیبانی بی‌دریغ وزارت راه و شهرسازی و تلاش شبانه‌روزی متخصصان و کارکنان راه آهن محقق شده و نویدبخش توسعه‌ای پایدار و شکوفایی اقتصادی در شرق کشور است. وی اضافه کرد: با اجرای این طرح طول مسیر سالار به شادمهر ۲۰ کیلومتر کاهش یافته است و از میزان مصرف سوخت کم می شود و توقف و مانور قطارها در ایستگاه تربت‌حیدریه نیز حذف می شود.
پیش بینی افزایش 25 درصدی ظرفیت حمل و نقل ریلی شرق کشور
ذاکری همچنین در حاشیه بهره‌برداری از کمربندی ریلی سالار–شادمهر، خاطرنشان کرد: پیش‌بینی می‌شود با اجرای این طرح، ظرفیت حمل‌ و نقل ریلی شرق کشور حداقل ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش یابد. وی افزود: این طرح با حذف چهار ساعت مانور روزانه قطارها و افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی ظرفیت ترانزیت، تحولی در شبکه ریلی شرق کشور ایجاد کرده و مسیر تجارت با افغانستان را آسان می‌کند.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: پیش از این، روزانه برای هر قطار ترانزیتی چهار ساعت عملیات مانور در ایستگاه تربت‌حیدریه انجام می‌شد، اما با احداث این کمربندی، حرکت قطارها منظم‌تر می‎شود و زمان توقف و مانور به حداقل می‌رسد. وی یادآور شد: البته گلوگاه‌های دیگری نیز در شبکه ریلی شرق کشور وجود دارد که برای رفع آن‎ها، برنامه‌ریزی شده است.
دوخطه‌سازی مسیر سنگان–بافق گام بعدی توسعه ریلی شرق
ذاکری درباره برنامه‌های آینده راه‌آهن برای ارتقای شبکه ریلی شرق گفت: در نظر داریم مسیر سنگان تا بافق را دوخطه کنیم تا ظرفیت این محور به‌طور چشمگیری افزایش یابد، این اقدام در کنار طرح کمربندی سالار–شادمهر، زیرساخت ترانزیت شرق را متحول خواهد کرد. وی با اشاره به نقش این طرح در تجارت بین‌المللی گفت: پیش از این، قطارهای حامل کالا از بندرعباس به سمت افغانستان، به دلیل محدودیت‌های مسیر، ساعات طولانی در ایستگاه‌ها توقف می‌کردند اما اکنون با بهینه‌سازی مسیر، زمان حمل‌ و نقل کالا کاهش یافته و تاثیرات اقتصادی این طرح در سال‌های آینده بیشتر آشکار می‌شود.
گفتنی است، طرح کمربندی سالار–شادمهر به عنوان یکی از طرح‌های کلیدی دولت، نه تنها گام بلندی برای رفع چالش‌های تاریخی شبکه ریلی شرق کشور است، بلکه افق جدیدی را برای توسعه تجارت با کشورهای همسایه، به ویژه افغانستان، گشوده است. عملیات اجرایی این طرح از سال ۹۶ آغاز شده بود.
اتصال ریلی کامل با افغانستان گامی مهم برای رونق اقتصاد منطقه
استاندار خراسان رضوی نیز در حاشیه مراسم بهره برداری از این طرح گفت: توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در شرق کشور، به ویژه اتصال راه‌آهن با افغانستان، نقش مهمی در تسریع صادرات، افزایش بهره‌وری معادن و تقویت تعاملات اقتصادی منطقه ایفا می‌کند.  به گزارش اداره کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، غلامحسین مظفری، در حاشیه آیین بهره‌برداری از ۸ پروژه ریلی به ارزش ۴.۵ همت و افتتاح خط راه‌آهن سالار–شادمهر، اظهار کرد: سال گذشته حدود ۲۶ میلیون تُن سنگ آهن از معادن این منطقه برداشت شده که این رقم نشان‌دهنده ظرفیت بالای شرق کشور در حوزه معدنی است. وی یکی از طرح‌های مهم دولت در حوزه معادن را ایجاد منطقه ویژه اقتصادی معدنی در سنگان معرفی کرد و افزود: مصوبات لازم برای این طرح اخذ شده و تلاش داریم این منطقه را به صورت مشترک با افغانستان ایجاد کنیم تا از ظرفیت‌های دوطرف بهره‌برداری بیشتری صورت گیرد.
استاندار خراسان رضوی همچنین به پیشرفت‌های اتصال ریلی با افغانستان اشاره کرد و گفت: ریل‌گذاری تا ایستگاه شهید ناصری (شمسی) انجام شده و طرف افغانستانی نیز از هرات تا نقطه مرزی بخش‌هایی از مسیر را با همکاری چین آماده کرده است. مظفری تأکید کرد: اتصال ریلی کامل با افغانستان، گامی اساسی برای رونق اقتصاد منطقه و تقویت تعاملات میان کشورهای همسایه است.
استاندار خراسان رضوی ادامه داد: پروژه‌ای که در مسیر سالار به شادمهر افتتاح شد، گام مهمی است که زمان حمل‌ونقل را چهار ساعت کاهش داده و تردد قطارها و حجم انتقال سنگ آهن را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.
مظفری با بیان این که برخی مسیرها مانند محور شادمهر به باغان هنوز نیازمند توسعه و دوخطه شدن است، افزود: با ادامه این اقدامات زیرساختی، انتظار می‌رود بهره‌وری بخش حمل‌ونقل ریلی باز هم افزایش یابد.