​​​​​​​یازدهمین دوره عرضه محصولات ایران‌خودرو با ثبت‌نام ۱۰ میلیون و ۴۵۰ هزار نفر به پایان رسید؛ رقمی که یعنی از هر هشت ایرانی، یک نفر شانس خود را در قرعه‌کشی امتحان کرده است. صفی بی‌سابقه که نه از وفور تولید، بلکه از فاصله عمیق قیمت کارخانه و بازار خبر می‌دهد.
مهلت ثبت‌نام یازدهمین دوره عرضه محصولات ایران‌خودرو شنبه ۲۹ آذر به پایان رسید و قرار است برندگان، امروز از طریق قرعه‌کشی اعلام شوند. در این دوره محصولاتی مانند سورن، پژو و هایما عرضه شده‌اند؛ خودروهایی که اختلاف قیمت آن‌ها با بازار آزاد بین ۲۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان گزارش می‌شود. با وجود این استقبال کم‌سابقه، «آمار تعداد خودروهای قابل عرضه» همچنان اعلام نشده است.
ایران‌خودرو از مهرماه امسال تاکنون چهار دوره عرضه برگزار کرده، اما در سه دوره قبلی، مجموع خودروهای عرضه‌شده به زحمت به ۱۵۰ هزار دستگاه رسیده است. همین محدودیت تولید در کنار تقاضای میلیونی، قرعه‌کشی را به تنها مسیر دسترسی به خودروهای پرمتقاضی تبدیل کرده است.
 قرعه‌کشی یا سرمایه‌گذاری؟
براساس گزارش فارس، بیش از ۱۰ میلیون نفر در طرح پیش‌فروش آذرماه ثبت‌نام کرده‌اند؛ یعنی شانس برنده‌شدن هر نفر حدود ۰.۸ درصد. یکی از متقاضیان به فارس گفته است: «وقتی فهمیدم اختلاف قیمت هایما با بازار حداقل ۵۰۰ میلیون تومان است، با کد ملی تمام اعضای خانواده‌ام ثبت‌نام کردم.» این روایت، تصویر روشنی از انگیزه بخش بزرگی از متقاضیان می‌دهد.
شواهد میدانی نیز نشان می‌دهد بیشترین تقاضا متوجه خودروهایی مانند هایما، ریرا و پژو ۲۰۷ بوده؛ محصولاتی که فاصله قیمت کارخانه و بازارشان بین ۴۶۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان است. در مقابل، رانا با اختلاف حدود ۲۰۰ میلیون تومان، کمترین متقاضی را داشته است.
 رکوردی فراتر از گذشته
این هجوم میلیونی در حالی رخ داده که در دوره‌هایی با نرخ دلار پایین‌تر و شرایط اقتصادی مساعدتر، سقف ثبت‌نام‌ها نهایتاً به حدود ۶.۹ میلیون نفر می‌رسید. رکورد جدید، بیش از آن‌که نشانه افزایش تقاضای مصرفی باشد، بازتاب جذابیت سود بدون ریسک قرعه‌کشی در بازاری با قیمت‌های دوگانه است.
صف ۱۰ میلیونی ایران‌خودرو یک پیام روشن دارد: تا زمانی که شکاف قیمت کارخانه و بازار پابرجاست و عرضه پاسخگوی تقاضا نیست، قرعه‌کشی‌ها نه ابزار تنظیم بازار که به فرصتی برای سرمایه‌گذاری کوتاه‌مدت تبدیل خواهند شد؛ فرصتی که شانس آن برای هر نفر، کمتر از یک درصد است.

خبر مرتبط
۲۵۰ هزار دلار اختلاف «پرادو» از ژاپن تا ایران
بررسی قیمت تویوتا پرادو ۲۰۲۴ نشان می‌دهد این خودروی ۵۲ هزار دلاری پس از ورود به بازار ایران با قیمت ۳۶ میلیارد تومان عرضه می‌شود؛ رقمی که با دلار ۱۲۰ هزار تومانی معادل حدود ۳۰۰ هزار دلار است.
این مدل که به‌طور رسمی از سوی شرکت تویوتا در ژاپن تولید شده و در بازارهای جهانی با استاندارد کارخانه فروخته می‌شود، در آگهی‌های ایران با رقم‌هایی تا ۳۶ میلیارد تومان عرضه شده است، رقمی که نزدیک به ۵٫۷ برابر قیمت جهانی آن است و از اختلافی حدود ۲۵۰ هزار دلار حکایت دارد.کارشناسان بازار خودرو معتقدند این فاصله قیمتی سنگین، حاصل ترکیبی از محدودیت واردات، نبود رقابت، سازوکارهای غیرشفاف قیمت‌گذاری و سود بالای واردکنندگان است؛ شرایطی که باعث شده خودروهای وارداتی از کالای مصرفی به ابزار سوداگرانه تبدیل شوند و مصرف‌کننده نهایی، هزینه چندبرابری یک خودروی معمول جهانی را پرداخت کند.